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基于充電車(chē)位辦理智能地鎖，面向全國(guó)推行“充電車(chē)位級(jí)智能辦理”方案，讓充電車(chē)位“自主判別、自動(dòng)運(yùn)營(yíng)”，該方案實(shí)行后，燃油車(chē)的占位份額大大降低。

燃油車(chē)占位現(xiàn)象遍及存在于住宅小區(qū)等各油電混合停車(chē)場(chǎng)。在上海某小區(qū)數(shù)據(jù)顯示，燃油車(chē)占位率超越40%，由此引發(fā)了“運(yùn)營(yíng)收益低、車(chē)主投訴多、物業(yè)辦理難”等一系列問(wèn)題。

為此博昌車(chē)位鎖工廠采用地鎖相機(jī)聯(lián)動(dòng)方案，以避免燃油車(chē)占位，助力充電車(chē)位場(chǎng)景的無(wú)人值守運(yùn)營(yíng)。
具體流程：車(chē)主駛?cè)氤潆娷?chē)位，相機(jī)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌和車(chē)型，判別為新能源車(chē)則降鎖，不然不降鎖，并觸發(fā)報(bào)警，語(yǔ)音引導(dǎo)燃油車(chē)主駛離。新能源車(chē)充電完成駛離后，車(chē)位鎖抬起。

      根據(jù)充電車(chē)位處理智能地鎖，面向全國(guó)推行“充電車(chē)位級(jí)智能處理”計(jì)劃，讓充電車(chē)位“自主判別、自動(dòng)運(yùn)營(yíng)”，該計(jì)劃實(shí)施后，燃油車(chē)的占位份額大大降低。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，相同時(shí)段和地段下，采用該計(jì)劃的燃油車(chē)占位率由原先的40%降至0%。計(jì)劃隨后推廣應(yīng)用于全國(guó)社區(qū)、住宅小區(qū)充停場(chǎng)景，經(jīng)過(guò)杜絕燃油車(chē)占位，盤(pán)活充電資源、釋放充電價(jià)值。

依據(jù)充電車(chē)位處理智能地鎖，面向全國(guó)推行“充電車(chē)位級(jí)智能處理”方案，讓充電車(chē)位“自主判別、主動(dòng)運(yùn)營(yíng)”，該方案實(shí)施后，燃油車(chē)的占位比例大大降低。

充停體會(huì)差是新能源車(chē)主常常投訴的又一類(lèi)問(wèn)題，包括落鎖慢引發(fā)車(chē)輛損害、地鎖損壞，車(chē)位運(yùn)用誤判導(dǎo)致重復(fù)倒車(chē)等。

為此，相較傳統(tǒng)車(chē)牌辨認(rèn)相機(jī)方案僅經(jīng)過(guò)車(chē)牌駛?cè)牍潭ㄎ恢门袆e，充電車(chē)位相機(jī)專(zhuān)為新能源充停場(chǎng)景規(guī)劃，對(duì)充停車(chē)輛進(jìn)行全程實(shí)時(shí)身份辨認(rèn)和軌跡跟蹤；一起內(nèi)置了三維底盤(pán)回歸技術(shù)主動(dòng)擬合車(chē)輛底盤(pán)位置信息，完成高精度占位判別，將升降鎖指令下發(fā)精確控制在毫秒級(jí)，為車(chē)主打造無(wú)感進(jìn)出的順利充停體會(huì)。

       根據(jù)充電車(chē)位處理智能地鎖，面向全國(guó)推行“充電車(chē)位級(jí)智能處理”計(jì)劃，讓充電車(chē)位“自主判別、自動(dòng)運(yùn)營(yíng)”，該計(jì)劃施行后，燃油車(chē)的占位份額大大降低。 “碳達(dá)峰”、“碳中和”時(shí)代背景下，新能源轎車(chē)充電行業(yè)迎來(lái)高速開(kāi)展期：充電設(shè)備建設(shè)加速，充電運(yùn)營(yíng)效率提升，2022年或?qū)⒊蔀椤俺潆娷?chē)位級(jí)智能辦理”的開(kāi)啟之年。博昌停車(chē)使用技能、商場(chǎng)資源，加速新能源轎車(chē)充電產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展，推進(jìn)智能交通實(shí)現(xiàn)綠色晉級(jí)。